{"id":3110,"date":"2025-01-08T23:00:15","date_gmt":"2025-01-08T23:00:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inq.mx\/ttx\/?p=3110"},"modified":"2025-03-07T20:42:16","modified_gmt":"2025-03-07T20:42:16","slug":"retos-y-dificultades-del-transporte-logistico-terrestre-entre-mexico-y-los-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.inq.mx\/ttx\/retos-y-dificultades-del-transporte-logistico-terrestre-entre-mexico-y-los-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Retos y dificultades del transporte log\u00edstico terrestre entre M\u00e9xico y los Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

M\u00e9xico tiene la relaci\u00f3n comercial m\u00e1s grande con Estados Unidos, comparten una larga frontera y una industria que est\u00e1 altamente conectada e interdependiente entre ambos pa\u00edses. Es por ello que el transporte terrestre entre naciones es clave para el \u00e9xito de sectores vitales como el automotriz, manufacturero y agroalimentario.<\/span><\/p>\n

Millones de empleos dependen de que haya una buena log\u00edstica entre las dos naciones, y los retos que enfrenta esta actividad no son menores, por lo que se requiere de una gran experiencia y talento para poder sortear las dificultades.<\/span><\/p>\n

El congestionamiento en los puentes de cruce, las diferencias en regulaciones, las amenazas de seguridad y el impacto ambiental son algunos de los desafi\u0301os que enfrentan los operadores logi\u0301sticos diariamente.<\/span><\/p>\n

El acuerdo entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1, ha provocado un aumento en las operaciones comerciales en la zona, por lo que se han agravado los retos, debido a que la infraestructura existente sigue siendo la misma. Es aqu\u00ed donde las innovaciones tecnol\u00f3gicas y la colaboraci\u00f3n entre los organismos responsables del transporte y aduana de los pa\u00edses cobra una gran relevancia.<\/span><\/p>\n

Infraestructura y capacidad en los puntos de cruce fronterizo<\/b><\/p>\n

La mayor parte de los cruces fronterizos se encuentran operando a una capacidad superior, a la que fueron dise\u00f1ados. Es por ello que es com\u00fan experimentar congestionamientos, tiempos de espera prolongados, lo que se traduce en costos adicionales.<\/span><\/p>\n

A trav\u00e9s del Puerto de Laredo cruza casi el 40 por ciento del comercio entre M\u00e9xico y Estados Unidos, y aunque se han realizado inversiones significativas en ambos lados de la frontera, el incremento de operaciones rebasa la capacidad de las mejoras que se han implementado.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, se padece una falta de infraestructura vial adecuada en las regiones cercanas a los cruces.<\/span><\/p>\n

Ante estas dificultades se han propuesto algunas soluciones como:<\/span><\/p>\n

– Incorporaci\u00f3n de carriles exclusivos para el transporte de carga.<\/span><\/p>\n

– Implementacio\u0301n de sistemas avanzados de monitoreo de tra\u0301fico y tiempos de espera.<\/span><\/p>\n

– Inversio\u0301n en infraestructura vial que conecte los puertos de entrada con las principales carreteras interestatales.<\/span><\/p>\n

Diferencias en las regulaciones y procedimientos aduaneros<\/b><\/p>\n

Uno de los mayores obsta\u0301culos en el transporte terrestre transfronterizo son las diferencias en las regulaciones entre Mexico y Estados Unidos. Cada pai\u0301s tiene reglas distintas en cuanto a esta\u0301ndares de seguridad, requisitos medioambientales y regulaciones de transporte, lo que genera complejidad y un incremento de costos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por ejemplo, los esta\u0301ndares de peso y dimensiones de los vehi\u0301culos de carga vari\u0301an significativamente entre ambos pai\u0301ses. Esto obliga a realizar transbordos o a utilizar camiones con configuraciones especi\u0301ficas para cada territorio. Adema\u0301s, los procedimientos aduaneros son muy burocra\u0301ticos, con tr\u00e1mites que pueden durar horas o incluso di\u0301as.<\/span><\/p>\n

Algunas compan\u0303i\u0301as transportistas mexicanas cuentan con el permiso de la FMCSA<\/a> (Federal Motor Carrier Safety Administration) para poder internarse y transitar en Estados Unidos ma\u0301s alla\u0301 de las millas permitidas. Esto hace que se aligere un poco la demanda de bienes y productos a exportar e importar entre pai\u0301ses, sobre todo en e\u0301pocas cerca del verano, que es donde normalmente la curva de la necesidad de transporte se dispara significativamente. Estas compa\u00f1\u00edas tienen el beneficio de evitar trasbordos en la frontera y con ello evitan tener un riesgo en el da\u00f1o a la mercanc\u00eda.<\/span><\/p>\n

Otra diferencia significativa en materia de aduana son las asignaciones de fracciones arancelarias o HS Codes. Las fracciones arancelarias en Mexico se basan de las HS Codes, pero son ma\u0301s especi\u0301ficas. \u00bfPara que\u0301 se utilizan estas fracciones arancelarias o HS Codes? Las principales razones son las siguientes:<\/span><\/p>\n

– Determinar los derechos e impuestos de aduana que se deben pagar sobre las mercanci\u0301as importadas.<\/span><\/p>\n

– Conocer las regulaciones aduaneras sobre el producto que se desea importar.<\/span><\/p>\n

– Recuperar estadi\u0301sticas de Comercio Internacional.<\/span><\/p>\n

– Controlar el flujo de mercanci\u0301as a trave\u0301s de las fronteras.<\/span><\/p>\n

Al clasificar correctamente la mercanci\u0301a de acuerdo a sus principales caracteri\u0301sticas como descripcio\u0301n, uso, naturaleza, estado, composicio\u0301n qui\u0301mica, podemos conocer mucha informacio\u0301n acerca del producto, como si paga o no impuesto general de importacio\u0301n (IGI) y cuanto, al igual que el impuesto al valor agregado (IVA), si existen cuotas compensatorias, sirve para saber las poli\u0301ticas comerciales, sus reglas de origen, si existen permisos previos con los que se deba cumplir por parte de dependencias como Secretaria de Economi\u0301a o Secretaria de Energi\u0301a, entre otras, para su importacio\u0301n, etc.<\/span><\/p>\n

Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n<\/b><\/p>\n

La incorporacio\u0301n de tecnologi\u0301as avanzadas est\u00e1 transformando las operaciones logi\u0301sticas transfronterizas. Herramientas como los sistemas de gestio\u0301n de transporte permiten visibilidad en tiempo real, facilitando la toma de decisiones basadas en datos.<\/span><\/p>\n

Ejemplos de implementacio\u0301n tecnolo\u0301gica:<\/span><\/p>\n

– Plataformas digitales para la gestio\u0301n de documentos, eliminando procesos manuales y reduciendo errores.<\/span><\/p>\n

– Sensores en los vehi\u0301culos para monitorear el estado de las mercanci\u0301as durante el transporte.<\/span><\/p>\n

Conclusiones<\/strong><\/p>\n

El transporte terrestre transfronterizo entre Mexico y Estados Unidos enfrenta una variedad de desafi\u0301os complejos que requieren soluciones integrales. La modernizacio\u0301n de la infraestructura, la armonizacio\u0301n regulatoria, el fortalecimiento de la seguridad, y la adopcio\u0301n de pr\u00e1cticas sostenibles y la innovacio\u0301n tecnolo\u0301gica son elementos esenciales para abordar estas problema\u0301ticas.<\/span><\/p>\n

Es de gran importancia que los esfuerzos que se realicen se hagan de manera conjunta entre pa\u00edses. Cada vez m\u00e1s se ve la necesidad de incrementar los volu\u0301menes de equipo de transporte para poder cumplir con las expectativas que las industrias esta\u0301n demandando en cuanto a capacidad.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La infraestructura, tecnologi\u0301a, seguridad e innovacio\u0301n juegan un papel muy importante en el proceso para tener mejores condiciones.<\/span><\/p>\n

Cabe mencionar que la transportacio\u0301n terrestre es solo un sector dentro del gran mundo de la logi\u0301stica. La logi\u0301stica es el principio y final de la cadena. Normalmente o son aplaudidos o son sen\u0303alados.<\/span><\/p>\n

Fuentes:<\/strong><\/p>\n

TWI Periodistas especializados en la industria del transporte, \u201csupply chain\u201d y tecnologi\u0301as logi\u0301sticas.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Gerardo S\u00e1nchez<\/strong><\/em> es Gerente de Supply Chain TTX M\u00e9xico<\/a>, y cuenta con m\u00e1s de 25 a\u00f1os en procesos log\u00edsticos.
\n\"\"<\/p>\n

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